试驾体验东风雪铁龙2023款天逸，空间舒适智能、操控值得称赞

东风雪铁龙最让人熟知的SUV一定是天逸，作为抢手车型，它选用的PHC自习惯液压安稳技能，让其具有了十分好的驾乘舒适性，深受可巧的喜欢。1个月前，东风雪铁龙2023款天逸也正式上市了，定位为“乐享舒适SUV”，新车在传承质量、舒适等特征基础上，智能化再度晋级，为用户带去了舒适「智」上的用车体会，并且是增配不加价。那么2023款天逸智能科技用起来怎么样呢？开起来会愈加称心如意吗？为了对其有更好的知道，咱们获得了一次试驾体会的时机，并找到了满足的答案。

2023款天逸全系新增全新“极夜蓝”车色，选用新高亮黑“双人字”车标规划，调配型面星空烁现在脸装修件、型曜LED凌厉前大灯、飞梭燕尾LED日间行车灯、型塑LED矛头尾灯，整个外观愈加耐看，愈加时髦，但一起也不失慎重。

以上是2023款天逸在外观上的改动与规划亮点，很显然这并不是此次试驾体会的要点，装备的提高、智能的晋级，以及动力控制是其最大的特色，这些方面才是本次试驾体会的重中之重。

经过“你好，雪铁龙”，唤醒车机体系智能语音交互功用，“导航去天府广场、我要听音乐、我肚子饿了”，这一系列的指令下达，能够看到车机体系辨认精准，呼应快，支撑接连对话，然后解放了双手。这要归功于2023款天逸搭载的智能网联体系，它支撑AI智能语音交互、在线导航、APP长途控制等功用。

现在的年青人，年青司机大多都依靠倒车印象，360°全景泊车印象、泊车雷达等辅佐功用，假如没有这些功用，或许泊车就成了他们最大的问题。2023款天逸一步到位，搭载了360°全景泊车印象+通明底盘，让泊车、错车、过限宽门都变得愈加沉着，实用性极高。

作为一辆SUV，宽阔的空间是用户最垂青的，2023款天逸具有2730mm同级超长轴距，以及516L-1310L超大后备箱空间；装备了广大扎实的座椅，包裹性、支撑性都不错，并且软硬也适中，长途乘坐时也不会觉得腰酸背痛。

2023款天逸有400THP和360THP涡轮增压发动机两种动力体系。本次试驾为400THP（1.8T）车型，最大功率155kW、最大扭矩300N•m；360THP（1.6T）车型，最大功率129kW、最大扭矩250N•m；与之匹配的是进口爱信8AT手自一体变速箱。1.8T的动力带动这台“大家伙”一点也不吃力，起步阶段加快很快，速度起来之后，再要提速也是“手到擒来”，毫无压力。并且整个历程，换挡也是超级平顺，换挡快、无抑扬，体会很好。一起，有着十分不错的油耗体现，实测下来与官方所发布的6.97L/100km不同并不大。

前面咱们提到过，东风雪铁龙天逸的PHC自习惯液压安稳技能，是“神相同的存在”，许多用户都是冲着这项技能而去的。其技能原理就不用多说，它能够在舒适性和控制性上都到达了一个很好的平衡。实践驾驭历程中，能够感触到在速度快的时期，底盘支撑性很好，快速转弯，人员也不会在车内晃动；在过波动路面时，传入车内的轰动很小，乘坐舒适性极强。说能够和空气悬架一拼，那有点夸大，但它肯定优于许多后多连杆独立悬架的车型。

此外，2023款天逸还选用SUV-MCS大师级底盘调校，底盘支撑好，悬架的中后段支撑较强，麋鹿测验成果到达84km/h，也就是说在过弯，以及紧迫避险时，它的车身姿势愈加安稳。在空阔的场所中，咱们也做了一个小小测验，那就是麋鹿，能够显着的感触到车辆底盘悬架的支撑性很强，转向也精准。

当然，GripControl多路况习惯体系2023款天逸也有搭载，能够应对杂乱的路况。在本次的试驾中，还特意预备了专业的越野场所，往常都是硬派越野玩的场所。驾驭2023款天逸也能轻松经过，枕木路、涉水路、斜坡、穿插轴都不是问题。这是由于它除了有微弱的动力以外，还有超大的挨近角20°和离去角27°，超高离地空隙空载236mm、满载168mm，确保了其杰出经过性。

结语：

经过本次的试驾体会2023款天逸给了咱们不少的惊喜，改动了咱们对法系车一向的观点，能够显着的感触到它变智能了，驾驭感触更好了，更年契合年青可巧的用车需求了。

2023款天逸的两款车型，360THP智在版添加了许多功用，搭载智能网联体系，支撑在线导航、360°全景泊车印象+通明底盘、前泊车雷达、APP长途控制、遥控钥匙解锁大灯迎宾等功用。而400THP纵擎版，新增极夜蓝车色，可选ALCANTARA+皮革/Claudia真皮+皮革内饰，其乘坐的舒适性更佳了。更重要是2023款天逸在添加装备的一起，价格并没有涨。

整体来说，2023款天逸的竞赛优势愈加显着，动力与控制没得挑，驾乘体会感触也很好，尤其是在空间、舒适、智能、控制等方面更值得称赞。