省油更省心的车 长安铃木骁途怎么样

铃木退出我国时髦是一件十分惋惜的工作，许多人都说铃木的开展理念与我国的大环境各走各路，铃木车型不契合当代我国可巧的需求，其实在我看来铃木最大的失利便是宣扬和4S店的规划不大，导致好的产品得不到重视和了解。之前一期咱们讲过它的维特拉车型，今日要与咱们共享的是它的另一款车型——骁途。

骁途这款车或许咱们都会感到生疏，再将它之前咱们先说一下天语SX4，这是一台从前卖的十分火的车，它创始了国内跨界车型的先河，成为许多家庭的首选用车，再到之后的锋驭（骁途的前身）更是将这种跨界SUV风格发扬光大，铃木的跨界车不像许多打着的标语的车型相同，仅仅容易的加个围住和行李架由轿车演化过来，而是真实的为一款游览SUV，统筹了实用性和空间性。

长安铃木骁途

长安铃木SX4和锋驭（停产）车型

作为跨界车型的长辈，骁途尽管在外观方面谈不上冷艳，可是比较契合我国人宛转内敛的性情，不张扬很低沉。有许多人都不知道该把它归为哪一类，有的说像两厢轿车，也有的说像游览车，总归说什么的都有，这种怪样子的特征恰恰代表了骁途最大特色，无论是看哪类车都能想到它的存在。

方向盘由皮质包裹，外表资料细腻，粗细适中，握感不错。

长安铃木骁途采用了两种发起机标准，1.6L天然吸气发起机最大功率：122马力，最大扭矩：158牛米，匹配5速手动和模仿7速CVT变速箱。这台发起机在参数方面与现在许多干流带缸内直喷发起机比较要差了不少，尽管在技能上有些落后，不过这台发起机最大的优势是稳定性和静音型，铃木发起机的口碑可是十分好的。

假如想要取得充分的动力，那么这台1.4T涡轮增压发起机肯定可以满意你对动力的需求，这台带有缸内直喷技能的涡轮增压发起机最大功率：140马力，最大扭矩：220牛米，匹配6速手动和6速主动变速箱，6速主动变速箱的供货商则是日本的爱信。

试驾感触和亮点介绍：

1. 长安铃木骁途依托比较轻盈的车身质量，无论是1.6L天然吸气发起机和1.4T涡轮增压发起机上都可以得到一个比较优异的动力体现，这样就很契合一些拥堵城市用车的可巧，可以极大地下降油耗和驾驭疲劳感，电子转向关于车辆的控制和指向性协助很大，是一款十分简单上手的车。

2. 换挡拨片的加入会提高必定的驾驭趣味，这个装备在价位合资车里并不常见，而长安铃木骁途在12万的车型上就现已呈现了这个装备，关于许多寻求动力和控制的年轻人来说是一个功德。

顶配车型配有带锁止功用的四驱形式

3. 专业的四驱车型也不到15万元，长安铃木骁途上安装的四驱体系与维特拉上的功用和原理根本相同，带有锁止功用关于越野功能的提高很大。而且还分为主动、雪地和运动三种形式，同级别无人能出其左右。

4. 不到12万就能买到全景天窗的车型，合资品牌里童叟无欺，而且支撑敞开，不像许多车型尽管有着全景天窗，可却是一块不能翻开的大玻璃。

5. 后扭力梁非独立悬挂是一大减分项，减少了乘坐舒适度，有些省本钱的意图。

6. 低速行进是A柱会有显着的共振声响，特别影响驾驭情绪。这个问题从上一代锋驭车型上就普遍存在，不只没有得到改进还仍旧连续在了骁途车上，这一点我的确无法承受。

总结：铃木尽管离开了我国，可是好的一点是长安会持续持有铃木品牌，铃木车型大卖在短期内是不会呈现了，不过它仍然有着自己的优势，超低的故障率，超低的油耗、超低的保养费用，我想一般可巧的介意或许也便是以上三点吧，将省心进行到底的铃木骁途，你会挑选购买它么？