Z102次由长春开往厦门北，东北地区去往东南沿海省份的直达列车

Z102/103次列车是运行在长春站和厦门北站之间的直达列车，隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司长春客运段。车底车型为25T型。

本次列车于15:43分在长春站始发，沿京哈铁路行驶

列车于16:44分停靠在四平站，本段区间用时1小时1分，平均速度约113公里/小时，列车停留2分钟后，于16:46分离开四平站，继续沿京哈铁路行驶

列车于17:24分停靠在开原站，本段区间用时0小时38分，平均速度约122公里/小时，列车停留2分钟后，于17:26分离开开原站，继续沿京哈铁路行驶

列车于17:46分停靠在铁岭站，本段区间用时0小时20分，平均速度约102公里/小时，列车停留2分钟后，于17:48分离开铁岭站，继续沿京哈铁路行驶

列车于18:31分停靠在沈阳北站，本段区间用时0小时43分，平均速度约93公里/小时，列车停留14分钟后，于18:45分离开沈阳北站，继续沿京哈铁路行驶

列车于20:25分停靠在锦州南站，本段区间用时1小时40分，平均速度约123公里/小时，列车停留2分钟后，于20:27分离开锦州南站，继续沿京哈铁路行驶

列车于20:50分停靠在葫芦岛北站，本段区间用时0小时23分，平均速度约115公里/小时，列车停留2分钟后，于20:52分离开葫芦岛北站，继续沿京哈铁路行驶

列车于21:57分停靠在山海关站，本段区间用时1小时5分，平均速度约113公里/小时，列车停留6分钟后，于22:03分离开山海关站，继续沿津山铁路行驶

列车于22:20分停靠在秦皇岛站，本段区间用时0小时17分，平均速度约56公里/小时，列车停留2分钟后，于22:22分离开秦皇岛站，继续沿津山铁路行驶

列车于00:59分停靠在天津站，本段区间用时2小时37分，平均速度约108公里/小时，列车停留6分钟后，于01:05分离开天津站，继续沿津霸铁路、京九铁路行驶

列车于05:06分停靠在聊城站，本段区间用时4小时1分，平均速度约104公里/小时，本次列车在本站变更为Z103次，列车停留7分钟后，于05:13分离开聊城站，继续沿京九铁路行驶

列车于08:37分停靠在阜阳站，本段区间用时3小时24分，平均速度约126公里/小时，列车停留25分钟后，于09:02分离开阜阳站，继续沿京九铁路行驶

列车于12:57分停靠在九江站，本段区间用时3小时55分，平均速度约117公里/小时，列车停留3分钟后，于13:00分离开九江站，继续沿京九铁路行驶

列车于14:05分停靠在南昌站，本段区间用时1小时5分，平均速度约124公里/小时，列车停留6分钟后，于14:11分离开南昌站，继续沿京九铁路行驶

列车于16:20分停靠在吉安站，本段区间用时2小时9分，平均速度约105公里/小时，列车停留3分钟后，于16:23分离开吉安站，继续沿京九铁路行驶

列车于18:10分停靠在赣州站，本段区间用时1小时47分，平均速度约105公里/小时，本次列车在本站进行调向处理，列车停留23分钟后，于18:33分离开赣州站，继续沿京九铁路行驶

列车于19:34分停靠在瑞金站，本段区间用时1小时1分，平均速度约123公里/小时，列车停留3分钟后，于19:37分离开瑞金站，继续沿赣龙铁路行驶

列车于20:45分停靠在龙岩站，本段区间用时1小时8分，平均速度约127公里/小时，列车停留5分钟后，于20:50分离开龙岩站，继续沿龙厦铁路行驶

列车于22:32分抵达终点站厦门北站，本段区间用时1小时42分，平均速度约91公里/小时

综述，本次列车全程运行3272公里，用时30小时49分，列车平均速度约106.17公里/小时。如果减去列车总计停留车站的113分钟，那么列车平均速度约113.08公里/小时。本次列车途经吉林省、辽宁省、河北省、天津市、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省、福建省等九省一直辖市，

列车停靠长春站、四平站、开原站、铁岭站、沈阳北站、锦州南站、葫芦岛北站、山海关站、秦皇岛站、天津站、聊城站、阜阳站、九江站、南昌站、吉安站、赣州站、瑞金站、龙岩站、厦门北站等十九座车站