关于概念车，这么多年来我们都误会它了

在小学的时期，我看了威尔斯密斯主演的《机械公敌》。其时的我思维还上升不到考虑人工智能的自我意识问题，能想到的仅仅未来的国际好酷炫以及那辆奥迪跑车好帅，接着又在网上发现了有一款叫雪铁龙GT的车型。然后上网查资料才发现这是一种叫概念车的车型。

概念车（ConceptCar）可以理解为未来轿车，一种介于想象和实际之间的轿车。轿车规划师运用概念车向人们展现新颖、共同、超前的构思，反映人类对先进轿车的愿望与寻求。这是百度上关于概念车的解说，尽管不确定小学的我看到的是不是这段话，可是意思是彻底相同的。这段话让小时期的我在电脑面前大骂车企傻X。分明有这么美观这么帅的车不出，也不看看自己现在的车都长什么样了，怎样还这么不思进取啊，要我是领导，我就让这些车悉数分娩。好了，YY归YY，那时的我必定没有他人聪明，现在的我也没有，为什么有这么好的车却不挑选投产呢？已然不投产那概念车到底有什么用呢？

咱们先来看看历史上被公认的第一辆概念车别克YJob。在1938年各大车企都还按着老一套老爷车显露大灯手摇窗户方正车身的时期，由哈利厄尔规划的概念车别克YJob就破天荒地运用上了流线型规划、嵌入式大灯、电动车窗以及带有雨量感应器的电动敞篷。咱们才发现本来车还可以长得这么美观；本来大灯还可以是这样的；车窗和敞篷还可以电动开关。YJob的面世，使得轿车圈掀起了一股流线型风潮，咱们都爱把自己的车规划成赋有流线型的规划，直到今日，咱们在造车的时期还在考究流线型的车身规划。说1938年或许时刻有些太长远，发生的影响在今日也难以发觉。那咱们来聊聊近现代存在感比较高的三款概念车，分别是奥迪派克峰、路虎LRX以及凯迪拉克EVOQ。

首要咱们来说说奥迪派克峰，2003年奥迪第一次向世人展现了奥迪派克峰这款概念车，除了昭示着未来奥迪开展方向的外观以外，还用上了全碳纤维的车身规划。关于现已好久没有推出SUV车型的奥迪来说，这无疑是向商场宣告：咱们要推出SUV啦！假如这辆车仅仅外观以及技能超前的话，仍是很难让咱们在16年后还浮光掠影的，奥迪派克峰最牛X的当地就在于在2006年奥迪简直完整地以派克峰为模板打造了其时旗下首款SUV奥迪Q7。

再来说说路虎LRX，路虎简直从品牌开创以来，就以方正盒子的表面示人，只需一提起路虎咱们就可以在脑海里想到那个方方正正可是充溢力气感的越野机器。这种形象一直到2008年就被打破了，由于路虎推出了概念车LRX，其时的我看到这辆概念车今后整个人都是懵的，一方面LRX各方面都太科幻了，简直像是从外星球过来的车型，另一方面这车的完成度也太高了，规划尽管科幻，但已给人一种量产车的感觉。2010年末路虎正式发布了名为极光的车型，自此今后甭说极光了，就连揽胜运动版都能找到LRX的影子。毫不夸大地说，LRX的推出改变了路虎后续一切车型的风格。（乃至改变了一些国产车型的风格）

最终再来说说凯迪拉克的EVOQ，凯迪拉克在很长一段时刻里外观规划都是十分传统的美系宽劲风。这种风格确实很气度没错，但那个时代简直一切的美系车都运用的是同一种规划风格，凯迪拉克想要脱节千人一面的感觉，就须要从头开辟一套归于自己的规划。所以在1999年凯迪拉克EVOQ正式露脸了，其他不说，凯迪拉克最著名的钻石切开规划便是从这辆车上开展而来的。

最终咱们再来说会今日最初的Q4e-tron概念图，除了夸大的轮胎尺度以及不一定契合当地法规的流媒体后视镜外，区域部分的完成度都现已十分高了，它告知了咱们未来的奥迪大概率会用上造型更细长的矩阵式大灯、更夸大地空气动力学套件以及标志着电气化的发光“e-tron”灯带。这些元素在现在的奥迪上都是没有的，而未来会不会呈现？概念车不是现已告知你了嘛。

说了这么多，信任你关于概念车的用途以及所谓“向人们展现新颖、共同、超前的构思”这句话也有自己的理解了。概念车是不会量产没错，究竟它们的造价实在是太贵了，并且过于锋利的造型也很难经过安全法规。那就确定了概念车是无用仅仅用来夸耀的车型吗？当然不是，概念车对车企乃至轿车行业都有着指明灯的效果，它不只预示着未来轿车的开展方向，还向世人提醒了一个夸姣的未来。咱们最须要的，不便是对未来的期许吗？

话又提到最前面，为什么咱们明知渣男在给你画大饼，但还有很多人挑选信任？道理其实和概念车相同，尽管知道你是现在来说完成的概率不大，渣男（车企）现在的才能也不足以将愿望照进实际，但愿望总是要有的，如果完成了呢？