华东四大高铁站，这个站可以排上是亚洲最大的交通枢纽之一

高铁，现在已经成为人们出行的首要交通方法，今日咱们就一起来看看我国最兴旺区域长三角最大的4大高铁站。

上海虹桥站，为特等站，总占地面积超越130万平方米，总修建面积约44万平方米、站房面积约24万平方米，候车大厅面积约11340平方米，最高可一起包容1万人候车。首要线路有京沪高速铁路，沪汉蓉高速铁路，沪杭甬客运专线，沪昆高速铁路等，是华东地区最重要的、规划最大的铁路客运纽带。

上海虹桥站总投资超越150亿元人民币，总占地面积超越130万平方米，相当于3个天安门广场。立体共分5层，总修建面积约24万平方米，雨棚面积约11万平方米，铁路站房面积约145000平方米，候车大厅面积约11340平方米，最高可一起包容1万人候车。设16站台（2个侧式站台+14个岛式站台）、30股道、30站台面。

南京南站，北靠雨花台风景区、南临秦淮新河、西接牛首山，站房修建秉承“古都新站”的规划理念，吸纳了很多我国古典修建元素，如藻井、斗拱、窗花和木纹肌理等，一起中西合璧、兼收并蓄，将我国宫廷修建的优势及特色充分发挥，表现了古都南京浓郁的风格和特有的气质。

南京南站是特等站、华东地区最大的交通纽带，衔接八条高等级铁路的国家铁道纽带站，占地近70万平方米，总修建面积约45.8万平方米，是亚洲最大火车站之一。高铁线路有京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、宁杭城际铁路、宁安城际铁路、宁合城际铁路、宁启城际铁路、沿江高铁、宁通高铁等。

杭州东站，车站站房规划以“钱江潮”的修建方式为主题，以此表现出杭州“精美调和、大气敞开”的城市形象和从“西湖年代”迈向“钱塘江”年代的年代特征。“动车”的外形，刻画了一个充溢动感的、具有明显年代特征和未来感的新式车站。

杭州东站铁路车场规划由原有的4台9线扩建为3个车场、15个站台、30条到发线，自西向东分别为:宁杭甬场7台13线、沪杭长场6台12线、普速场2台5线，另外在普速车场东面还规划预留沪杭磁悬浮3台4线。

合肥南站，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站一起组成华东四大高铁特等站，是国家级归纳交通纽带，是亚洲地区特大型交通纽带之一，占地面积约70万平方米，修建面积49万平方米，是衔接沪汉蓉客运专线、商合杭客运专线、京福高铁和合安城际铁路的国家级客运纽带站。

合肥南站的南北站房选用徽派修建的风格特征，全体简练大气，高雅新鲜，一起引进四水归堂的规划理念，构成具有浓郁徽州滋味又现代感十足的序列空间。

合肥南站共12台26线，由合肥高铁南站站房、南北广场、线下场站、合肥客运中心站等几大功用区块组成，除合肥南站高铁站房外，纽带总修建面积约38.5万平米，合肥南站股道四角用地9.7万平米。

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