三菱性能小跑车鼻祖之一-三菱Tredia/Cordia

于1981年东京车展首度露脸的Tredia/Cordia，1982年以量产车身份在日本和欧洲出售，基本上两者都是以Mirage底盘和机械结构为根底，Tredia为规范四门轿车，Cordua则是英俊的双门斜背设定，因为出售欠安，两款车仅存在一代就消失了。

1982年诞生的Tredia/Cordia，是三菱以Mirage底盘和机械结构为根底所规划的车型，轴距从2380mm增加为2445mm，前后轮距则由1390/1340mm变成1410/1375mm，因而别离具有4280×1650×1360mm、4275×1660×1320mm的尺度，定位上介于蓝瑟与戈蓝之间，为了营建高档感，在外观造型下了不少功夫；1983年末进行小改款，赋予簇新的水箱护罩和更抢眼的轮毂造型，特别Corida更有着小跑车的帅劲，招引不少女人可巧喜欢。

动力共有1.4L（1410cc，82hp/5500rpm、12.1kgm/3500rpm）、1.6L（1597cc，88hp/5000rpm、13.5kgm/3000rpm）、1.8L（1795cc，100hp/5500rpm、15.0kgm/3500rpm）三具直列四缸SOHC单化油器引擎，以及一具日本首度面世的1.6L直列四缸SOHC单化油器涡轮增压引擎（1579cc，115hp/5500rpm、17.0kgm/3000rpm）等四种设定挑选，并供给前轮和非全时4WD两种驱动选项，四速手动、三速主动变速箱则依照引擎方式有不同组合。前麦弗逊/后拖曳臂悬挂、前碟后鼓刹车体系、4.9m最小转弯半径则是Tredia/Cordia车系规范装备。

虽然Tredia/Cordia的功能体现不俗，却无法引起酷爱控制者的留意，主要是战斗力不敌本田发表与日产Silvia，且三菱在双门跑车的功力稍微缺乏，加上蓝瑟的光辉太耀眼，导致Tredia/Cordia仅生计一代后于1988年全面停产。