宝马为什么要做GT，体验宝马6系GT后我悟出了一些思路

前语：GT，拉丁文GranTurismo，英文翻译为GrandTour，字面直译为巨大的游览。而我见过最信雅达的翻译叫做：壮游！气势磅礴又把原意解说得透彻。

事实上，在轿车来源的欧洲，不同类型的车都有细分的称号，在20世纪60年代，轿车遍及不能担任长途游览的作业，机械牢靠程度很低，因而出现了一批高性能、高牢靠性的大马力跑车，被称为GT，而在人类轿车历史上能被称为GT车型的，必不是流俗之辈，最为我们所熟知的应该便是玛莎拉蒂GT、宾利欧陆GT之流。

可是跟着时刻的推移，GT车型也在渐渐产生改动，从之前传统含义的双门四座到宝马推出的四门四座GT车型，宝马的5系GT也迎来了换代变身成为6系GT。

那么一般作为超奢华品牌招牌的GT车型，在宝马这里会打出什么牌呢？

见到真车的第一眼，嚯，减肥成功了！信任在座的各位都不觉得之前的5系GT好看吧——那臃肿的身段，虎头虎脑的姿态，既不像SUV又不像游览车，既不像轿车也不像跑车，整一个怪姿态，加上昂扬的价格，喜爱的人不多，保值率也低得不幸。

6系GT仍然小众，却已是凤凰涅槃，王者归来。

休要说胜过他人，比起长辈现已是全面逾越。得益于宝马全新的规划言语，前脸更显精力，旁边面线条也愈加流通，后部的溜背造型在6GT上也不再突兀，乃至连霍式角落都显得不那么霍式了，加上相关于5GT来说减肥成功的臀部，整个车简直能够用精美干练来描述。

▲无框车门和可升降尾翼天然是6GT的标配，不然怎么能表现出小资呢？哦对了，尾翼能够手动敞开或在时速超越120km/h的时期主动升起。

转到内饰，宝马这代的规划言语现已很努力地在往奢华上挨近了——其实之前宝马内饰的用料也仍是十分宽厚的，人家仅仅规划上比较“内敛”。在这部6GT中，整个中控台上部都用真皮包覆，层次感情不自禁，全体造型跟新5系千篇一律，尽管说是宝马新一代的内饰规划，但仍是了解的六边形空调出风口上面插一块屏幕，要不是M套装的丁字裤方向盘装点了一下，看上去仍然是老态龙钟的姿态。不知为何，宝马的内饰看上去便是跟“奢华”尚有一丝间隔，或许规划思路有问题。不过其他没学会，老冤家奔驰上的夜店风格却是学得挺快——11色气氛灯，加上哈曼卡顿音响，不得不说，在夜幕降临的时期，车厢内的气氛烘托很是含糊。

来到后排，轴距到达3.1米的6GT天然不会让人绝望，后排空间虽算不上奢华，用“富余”来描述是不为过的，空调等设备关于后排乘客的照料也是这个等级不能缺席的。仅仅由于中心地台拱起太高，最好仍是只坐两个人才会比较面子。

有一些小细节我留心到了：比方后门上的GT字样，会让后排乘客有一种典礼感，时时刻刻在提醒着你“这辆车比较高档”。昂首显现所出现的内容也比较丰富，这些都是好评。

至于后备箱，不好意思，忘掉拍了，反合理它是个游览车相同就理解了。

那么，究竟宝马6GT开起来是什么样的一种体会？说实话，跟我曾经开过的宝马都不相同，它乃至都不像是一台宝马！

一坐上驾御位，座椅的包裹性十分好，牢牢地夹紧了我的臀部。当我一打方向的时期，我惊了——这方向盘也太轻了，轻到像是在开一台奥迪，而且无论是随速度仍是随视点增益都不显着，不，不能说不显着，简直是没有的。方向的指向性也一下含糊不少！这难道是GT的奥义吗？纵使是S挡，也是感官上变重一些，实践仍是轻。而在路面信息的过滤上也与平常的宝马不同，细碎波动小轰动事无巨细简直都过滤掉了，可是在辗过减速带时能感遭到悬挂偏硬，那么6GT的底盘便是前段软、后段硬用以供给支撑的讨巧调校风格了。

至于动力，宝马从来没有让人绝望过。B48B20发动机高功率258匹马力、400牛米扭矩的参数与730上千篇一律，与老搭档ZF8AT变速箱的调配，做出官方6.3秒的百公里加快成果乃至追平了上一代5GT的直六N55B30发动机的加快成果。只可惜275mm的后胎真实太宽，让这辆车很难漂起来，车主说只能鄙人雨天的水泥地上略微过过瘾。哦对了，从2019款开端，宝马就不分娩3.0T的640i了。

驾仕总结：

通过一段时刻的冥想，我悟出了宝马做GT车型的思路——周末的时期，不须要神经紧绷，后备箱装着大大小小的行李舒舒服服地开着6GT、带着女友或许妻子孩子去自驾游。累了的时期能够换手让女生开，不必忧虑这个超越五米一的庞然大物女生不能驾御，由于真实太好开了。而且它又如此的小资（小众）去表现你不俗的品尝。

固然，6GT必定不是宝马跑量的车型，但肯定是一款值得去具有的车型。

文｜慕容文艺鹅

图｜慕容文艺鹅