双组份无硅导热结构胶用于电池包散热，最大限度代替金属紧固构件

传统导热灌封胶仍是比较简单呈现开裂的问题，所以导热结构胶一向是导热散热问题的制高点。

现在市场上常见的导热结构胶有2种类型：

聚氨酯型

灌封胶型

有关导热结构胶的量产运用，只要几大头部车企在运用中，其实车企们也都是在各自摸石头过河中，咱们也常常听到说谁家即便都项目定点了，可是导热结构胶要不就固化有问题，要不资料沉积，要不就点胶工艺仍是没有解决等等问题，客户们都是头疼的一批。所以，前期的严厉验证是多少重要，源头挑选一款适宜的导热结构胶是多少重要。

本年7月有客户通过同行介绍找到咱们。通过了解，它们从前运用的产品不合格的要害因素有2点：

导热系数须要1.5W/；

产品须要耐开裂。

因为现在国内很少能到达车规级水平的灌封胶，导热系数一般低于0.6W/；至于是否耐开裂，国内没有一致的评判规范，大都企业就连测验办法都不知道，就更别提其耐开裂功能是否合格了。

氪星纪元科技一向服务一线品牌车企客户，具有超强研制实力。我司研制总监在了解客户需求后当即表明咱们能够供给一款导热结构胶的样品。客户对此也是将信将疑，究竟找了这么久都没有一款契合要求的，这次会不会也仅仅空欢喜一场呢？可是现在也只能死马当活马医。抱着试试的情绪，客户让咱们先研制样品并给出一要测验目标要求。

研制团队加班加点，仅用近1个月就在现有导热结构胶基础上调制出了契合客户目标要求的样品，而且就导热系数、耐开裂指数、流动性等要害目标逐个进行了测验验证，测验成果跟预期相同好。上个月底客户在看到测验报告后表明十分满足，尤其是耐开裂指数高达28（最高30），比他们现用品还要好。不过光凭咱们测验的数据还不能100%确保，客户当即要求供给样品给到其他检测公司进行再次核验。9月初咱们便接到了客户的购样联络，现在正处理相关手续，信任不久的将来，客户验证合格后咱们就会接到正式订单！

如果您也有解决不了的导热难题，无妨来找咱们聊聊，凭仗咱们的专业水平信任没有解决不了的问题。