长安福特问题不只是变速箱丨忠阳车评

近来，长安福特的新闻刷屏了。原因是旗下部分翼搏、福克斯车型，变速箱进水导致生锈，被央视“3·15”晚会曝光。

据报道，生锈并非用户涉水，或使用不当所造成的，而是存在规划缺点。详细来讲，便是车上集雨板有个洞，洗车或雨地利，水会往下漏。而这个当地刚好是发动机和变速箱结合处。水由此进入，时刻一长，就会使变速箱生锈。

轿车是一种具有杂乱机械和电子元件的产品，触及不计其数的零部件。受配件质量差异、制作工艺水平、实验环境和实际使用环境差异等要素影响，企业很难确保产品毫无瑕疵。有些规划缺点乃至要在顾客经过一段时刻的使用后，才会呈现出来。因而，针对这些规划缺点，世界通行做法便是厂家自动召回，处理安全隐患，保护顾客权益。

令人困惑的是，长安福特早就发现这个缺点，并找到了有用处理计划，却不自动召回。而是将这一计划经过内部布告方法，悄然奉告全国经销商，对车主则三缄其口。如此奥秘操作的结果便是，经销商想方设法将变速箱生锈职责推脱给车主。原本能够用一个密封垫和一个防水头就能处理的缺点，硬是要顾客掏近万元来替换变速箱。有网友戏弄，长安福特如此欺骗顾客，“不只伤害性极大，并且侮辱性极强”，真实有损福特这一世界品牌形象。

虽然面临言论的曝光，此次长安福特已揭露致歉，但不少人以为，长安福特反思并不深入，只不过是“官样文章”算了。至于其能否洗心革面、真实改动，并不达观。究竟，相似的场景屡次产生在长安福特身上。早在2013年，就有顾客投诉，其购买的福特翼虎车型产生断轴，但是长安福特底子不予理睬。直到当年的广州车展上，车主冲上展台，高调维权，引发言论风暴，长安福特才被逼供认“前转向节”分娩资料不符合福特在全球履行的资料强度规范，召回了部分翼虎。不过，紧接着出售的翼搏、蒙迪欧车型又呈现断轴事情。时至今日，这些产品的质量问题都没有得到妥善处理。此次，再曝“生锈门”，可谓旧账未了，又添新愁。

其实，企业产品有缺点并不可怕，怕的是企业明知产品有问题，并且现已不是个案了，却依然不规矩情绪，乃至挑选用躲避、掩盖现实的方法来消沉对待。因为消沉情绪的背面，体现的是企业运营理念的落后和用户思想的缺失。假如说，早些年长安福特凭仗外方产品和技能，在一个卖方商场，不尊重顾客，产品还能够大卖。但在今日的我国商场，这样的高傲派头恐怕已行不通了。

跟着全球科技革新和工业革新加快推动，自主品牌兴起，商场愈加敞开，顾客对轿车产品和服务的要求与体会越来越高，我国轿车商场竞争格式已产生深入改变。合资车企再也不能像曩昔那样，随意仿制个产品过来，乃至是落后产品，就能在我国商场“躺赚”。能够说，我国轿车商场已不再完全是合资品牌说了算的年代。从巨亏的神龙，到挣扎的北京现代，现在一些弱势合资车企，有的已沦为中方母公司的包袱，就很能阐明问题。因而，不管是自主品牌仍是合资品牌，不管是造车新势力仍是百年老店，没有好的产品和服务，不尊重顾客的需求和体会，就会被商场无情扔掉。从长远看，没有企业会成为破例。

数字也许是单调的，但很能阐明问题。2020年长安福特在华销量为21.37万辆，这一数字不及其2016年95.7万辆销量的四分之一。难怪有人说，“这哪里仅仅腰斩，完全是被竞争对手按在地上摩了又擦，还被踹了一脚”。长安福特近几年在我国商场的糟糕体现，原因当然比较杂乱，但谁又能说这与其不断迸发的产品质量问题无关呢？谁又能说其不注重顾客的情绪不是其元凶巨恶呢？作为在长安福特运营中起主导作用的母公司福特，莫非不应深入反思吗？要知道，假如没有我国商场和我国顾客的支撑，百年福特被丰田、群众抛下，沦为全球二流车企也是早晚的事。这绝不是骇人听闻！

还要指出的是，与长安福特的下跌比较，现在长安轿车的自主品牌正在强势兴起，其对集团合资板块的布局也在作出深入调整。此前，因为产品不能适应我国商场改变，铃木已被长安决断扔掉，不得不退出我国商场。一起，长安亦将长安美丽雪铁龙的50％股权转让给宝能，不再寄希望于美丽雪铁龙。假如此次长安福特还不能认识到问题的严重性，在运营理念和产品及服务上做出彻底改动，恐怕也难以逃脱被商场和合作伙伴扔掉的命运。（记者杨忠阳）