2012年100万买的大众辉腾，现在只能卖10万，大哥含泪翻新继续开

今日带来一辆2012年群众辉腾的创新整备事例(3.6LV6)，车子来自一位福建大哥，个人代步一手车，现在行进了15万公里，日常保养挺随意，发起机还有过修理史，作为一辆百万等级的代步豪车，才十年的驾御进程，现在车况怎么呢？下面带咱们来看看这辆辉腾现在遇到了什么问题！

2012款群众辉腾3.6LV6车型，这款车的保值率也是适当感人，当年价格100多万，现在二手车就值个10万左右，十年时刻至少价值降低了近90万，像这种豪车的一手车主，根本都不会考虑出手了，由于卖的确不值钱了，但是呢车况开着又不爽，所以都会想着整备一下，舒畅的开个几年再出手，这种车都是前十年价值降低凶猛，后边根本就没啥价值降低空间了，所以现在整备一下持续开仍是挺合算的，由于不管怎么价值降低，它行进在路上仍是那个当年的百万车。

车主跟我聊车况，说上一年修过发起机，修完做过一次保养，发现里边都是铁屑子，不知道这发起机修了个啥状况，现在开还没动力，提速也不可，还熄过一次火。

车子到店，咱们也不磨叽，预备直接查看发起机看看到底是个啥状况，话说这款车搭载的发起机但是一代神器VR6啊

上架开拆了，前脸现已拿掉了。

拆到发起机中缸的时期，咱们发现一个画面。

上面封了一层厚厚的胶，之前修理工应该是怕漏油有售后，才做了这样的处理，这可不是正确的操作。

之前的修理工热爱胶水，随处可见用胶做密封的痕迹。

这个小部件仍是用胶粘起来的。

跟车主说了下状况，事实碰上打胶专家了。

发起机拿下来了

焚烧线圈插头都是断的，难怪提速慢，还熄火。

由于6个插头都有不同程度的开裂、碎裂状况。

拆开发起机一看，内部是真脏啊，的确有许多铁屑子在。

油底壳里边的机油滤网也有铁屑子，之前装置有大问题，机械组件存在严峻磨损问题。

订了一堆发起机原厂配件，活塞要替换一整套，VR6发起机的配件可不廉价啊。

发起机咱们直接离散做了清洗，那些残杂屑子有必要处理掉。

一切零部件也打散了，全体咱们须要从头做精准装置。

这是咱们修理发起机的规范，有必要参照原厂修理手册，依照原厂数据进行装置。

有必要正确的打好每一颗螺丝的扭矩，完美装置好每一个机械件的精度。

装置凸轮轴组件，并对每一个螺丝都进行扭矩标示。

接着拼装好曲轴组件，并做好螺丝符号。

正时体系的链条更新，部分组件重做分配。

部分垫圈也做了替换。

装置好气门室盖。

攻丝套丝小东西上场。

之前发起机油底壳被就任修理工扭的跑丝了，打胶专家仍是用了那招：用胶水堵死防止漏油。

这次咱们重做了攻丝，让密封更好来防备漏油。

发起机大线更新，这车发起机许多毛病码，都是大线有问题形成的，咱们悉数一次性帮车主处理掉。

预备好电路修理东西

插头移植，线束重接，电路修理是仔细活，容不得丁点失误。

线路衔接好，有必要做好绝缘包裹。

新插头移植拼装，十分完美。

直接回装好发起机咯。

从头加入新机油。

从头抽真空加注冷却液。最终对发起机做了发动测验，VR6的凶猛劲是妥妥的回来了。

接着就到底盘体系的整备了，这车底盘是首次大保健，大都都是易损件更新，由于现在状况是比较松懈，一些胶套老化引起的，这车底盘悬挂是多连杆独立悬挂，所以主要是一些摆臂上的胶套和球头问题。

由于都在一个摆臂上面，直接换巨细摆臂的总成就行了，独自替换球头和胶套算上配件费和拆装工时费实际上是差不了多少的，而且超越15万公里或许10年以上的车龄，换摆臂总成的作用肯定是更好的，由于独自替换胶套的话，旧摆臂的适配度现已磨损降低了。

刹车盘皮更新一套，这台车右后轮气动悬挂有漏气问题，停了一周车直接趴下了。

前悬挂各部位衔接摆臂替换中

法兰盘做一下除锈处理

装置好前悬挂制动盘皮。

后悬挂部件拆开中，有些螺丝都锈死了，有必要火烤一下才干拆下来。

后悬挂的后羊角上面胶套都开裂完蛋了，预备替换全新胶套。

后羊角是有原厂胶套供给的，假如换一个后羊角总成那可太贵，这儿仍是独自换胶套合算。

拆掉旧的胶套，做一下打磨再装置。

完美装置好。

后悬挂制动盘皮装置到位。

气动悬挂咱们拆解的时期发现气包并没有呈现气泡现象，而发现密封圈有老化变形的状况，所以咱们就多了个心眼先没换气动悬挂，而是直接换了个密封圈测验了几天，成果漏气问题就完美处理了，为车主省了一大笔钱。

底盘搞定后，最终运用专用机器更新一下制动液，能够有用防止气阻进入，保证刹车的安全性。

查看轮毂的时期发现有变形，车主直接一句：换就完事了。大哥便是豪气！大哥不差钱，咱们也不能乱整活，换轮毂肯定是没必要的。

咱们做下变形修正就处理问题了。

整套轮毂咱们也顺带做了一下喷镀创新，都面目一新了。

轮胎更新一套米其林，舒适静音很重要。

装好轮胎，动平衡数据做一下。

轮子装车，最终上美国hunter定位仪做一下底盘数据调教。

下地后做了路试，只能说整备后的状况才是真实的辉腾，提速有劲，一点都不迁延，发起机满血复活了；刹车活络，底盘也十分紧致舒适，控制很棒，这种豪车根底好，这底盘略微整一了下，比较之前的驾御感触真是改进太多了。

接着做一下内饰外观的清洁作业即可，这台车内饰外观不须要过度做处理，保存的不错。

外观清洁保护中

天窗轨迹做一下清洁及轨迹光滑保护。

直接赏识作用吧，发起机做了深度清洁后，干干净净很舒畅。

机盖也不会放过的，包含隔热棉都做了清洁。

细节赏识一下，一干二净。

内饰赏识，总结三个代表词：经典、复古、奢华。

这款车那股沉稳的气场，年轻人真驾御不了。

归于真实的大佬座驾。

外观赏识，论低沉的话，辉腾应该是排榜首的，由于开在路上都以为是迈腾或许帕萨特呢。

不过认辉腾也没那么难，它的代言词便是：不怕宝马和路虎，就怕群众带字母——PHAETON。

漆面没有做其它处理，便是单纯的根底维护。

仅有的外观处理或许便是轮毂做了下创新。

点晴之笔，让外观更显精美了一些。

这期就到这了，我是怪兽，下期再会~

施工：怪兽团队

（专搞老车创新整备）