把逼格走会有多少人买账？试2015款菲亚特菲翔

每次在街上见到菲翔驶过，我总会想：嗯，这位车主必定是比较考究、很有主意的人。是的，来自意大利的菲亚特品牌便是给人这种感觉，不过这仅限于于对这个品牌、对轿车文明有必定了解的人群，由于菲翔错失了202012年这段家轿高速增长期（2012年才上市），到现在，其销量也仅仅中规中矩，关于我国可巧来说菲翔还仅仅个新人。这次，菲翔迎来了第一次改款，有不少晋级和改进，让咱们来看一下这款意大利小车可以到达让你动心的改造。

本次试驾车型：2015款菲翔跃享版（顶配运动版）

2015款明面有何改变？

外观的改变首要表现在前格栅，从2012款的“三道杠”变成了现在的“一道杠”，更为简练和家族式。其余部分改变不大，不过菲翔自身的规划就具有较强的辨识度，这次改款算是对外形作出微调。但要点仍是运动版车型，悦享版车型的装点更突出了：熏黑的大灯、镀铬的后视镜、新规划的轮毂等，逼格适当高，连轮胎也选用市场价八百多一条的马牌ContiContactMC5（225/45R17），标准也是适当高。

内饰就没有显着的改变，仅仅新增一些配色、改进仪表盘。不过菲翔的车厢规划本来就归于高品质、有特性的领域，并且做工用料仍然高档，这不是恭维，的确是良知之作。

机械上的改进：7速双聚散、添加高功率车型、“活络”的刹车作出调整

2015款菲翔以7速双聚散变速箱替代了曩昔的6速双聚散，虽然仅仅添加一个挡位，但平顺性天然更好，引擎输出动作更为细腻，并且菲翔这次大有想跟群众的1.4TSI7速DSG抗衡的态势，详细作用怎么咱们后边再说。

引擎没有变化，仍然是凹凸功率的1.4T，分别是120马力和150马力，但这次新增两款高功率版别的1.4T车型，这可比旧款只要一款高功率运动版有更多挑选了。

刹车的调校也得到改进，开过老款菲翔的人都会对其敏锐的刹车有很深的感觉，踩下踏板的头段显得特别活络，不熟悉的状况下很简单形成急刹的窘态，要求驾驭者具有细腻“脚法”。2015款车型就略微改进了这一点，虽然比较市道上同级车型，15款菲翔的刹车仍是归于活络的一类，但只要稍加习惯即可，不会再像老款那样让人对刹车有所“害怕”。并且习惯之后，这种快呼应的刹车作用对安全的作用仍是挺显着的。

变速箱爱“运动”，底盘仍然厚实

在实践驾驭历程中，日常行车的油门操控下的7速双聚散换挡表现出平顺的特性，换挡速度较快，也跟油门合作得不错，简单操控速度，开起来也简单上手。不过假如油门大开大合的剧烈驾驭时，变速箱会变得不爱升档，油门一下猛呼然后松开的话，升档会有推迟，在1秒内它还会坚持2500以上的转速，有点像功能车那种弯前减速时补油坚持转速的作用，酷爱驾驭的人会很喜欢这种动力反响，并且手动形式同样是升档推迟、下降呼应快的设定，适当“运动”的变速箱反响设定。

总结：

错失家轿“黄金期”的菲翔好像想从特性、逼格上下手，走有特征的小众道路，针对那些有主意、寻求自我的年轻人。假如走这条路的话，菲翔还不行急进，好像还在家用和运动之间徜徉，没有表现出激烈的特征，究竟居家有用会引来更多用户但简单被市道老练竞品的光辉掩盖，特性运动则利于树立品牌形象但受众小。但就车型来说，菲翔是同级里罕见的高品质、有性情的精品小车，厂商也泄漏，2015款车型的价格跟旧款不会有太大差异，所以菲翔也是一款颇有性价比的车型。