卡罗拉真的有那么好吗?别盲目买来后悔,作为车主,我有自己的看法

丰田是个老练的车企，一向选用人为控制旗下车型质量的战略。使用自己的商场占有率和品牌，人为的控制旗下各个车型的差异性，在中国商场，丰田卡罗拉的销量排名也是终年位居前列，商场保有量适当的高。那么这款经典的家用轿车，真的有传说中的那么好吗？作为一位提车卡罗拉刚好一年的车主,今日我就言传身教,一吐为快!

我以为卡罗拉，是15万这个价位最保值的车，在必定程度上是真的香.全系标配8个气囊，ACC自适应巡航、主动刹车（能够辨认行人和自行车）、车道坚持、主动远近光。丰田的TNGA架构提升了它的安全性和行进质感，驾驭感觉倾向欧系车。

省油，在实践的使用历程中，他最满足的便是油耗体现，百公里仅4L左右，用车本钱适当的低。省心，开起来很平顺。技能高度老练，不容易坏，且由于商场保有量大，修理便利且价格低。保值率高，的确高。根据上面这两点，保值率低都奇了怪了。

可是，一切的工作都是两面性。省油是动力换来的。市区超车根本没太大感觉，凡是上个外环、高架，超车相对来说要费力点，更别提高速了。这个车0到60反响很活络，应该是调校的原因。在城里开超车加塞都很灵敏，但超越100再加快，即便转速走到4000+，也是很乏力的。特别是1.2t车型随便给深点的油门，他能立马给你干到3000转。多么赋有画面感！发动机它在吼怒！它在咆哮！他在焚烧！一看码表，55。我要的推背感呢？我要的速度呢？热情呢？

底盘低，经过性不是很好。常常搁到底盘。隔音适当差，风噪，胎噪，发动机噪音适当显着，即便我做了全车隔音，更换了米其林浩悦4代轮胎，依然没什么质的改变，这点来说，做个家用车是有缺点的，也是我不满足。

与同等级合资和国产车比起来，内饰差了许多，又是和国产无法比。并且新式架构导致车顶特别低。关于体型稍大的男性这车绝对不引荐。这车典型便是只管前排舒适，后排关我屁事。后排坐得欲生欲死，且后排以及行李箱空间比同价位都小,车内滋味还很大，真的很大，一两年都散不掉那种。

最终总的来说现在在售的第十二代丰田卡罗拉，外观造型的确年青、时髦不少，内饰的规划也愈加优异，便是隔音有点差，再便是自始自终的车漆薄，也没有什么优惠起伏。并且该车的车身有一点不流通，运动感不是特别的强，动力也比较肉，开起来没有太大的热情。

但关于家庭用车来说，该车的体现仍是比较不错，尤其是双擎版别，特别的省油。是能够信赖的同伴。你能信任的便是在未来许多年内，你不用为他操心，也不会忧虑会由于车辆毛病把你扔在路旁边，远程定心驾驭，保养，油耗也是一般家庭都能承受，总归便是很平凡可是又很结壮的一辆车，就看你能不能承受平平。