只跑了2000公里的准新级兰博基尼小牛，280万拿下，值吗？

盘点咱们近多半年来超跑的交给状况，兰博基尼小牛能够说是当之无愧的“销冠”，新车、二手都体现不错。今日的交给作业仍是一台小牛，出镜率最高的HuracanEVORWD：

车辆是2月28号交给的，车主付先生来自成都。这台HuracanEVORWD装备还不错，含消费税装备总额到了342W，落地约350W（首任车主买车时有些优H），这次以280W成交。考虑到车辆上一年8月份上牌、只跑了2000公里、无过户记载，280W在2月底那个时刻节点仍是比较适宜的。

车身是GialloInti珍珠油漆，这一项就花了1574能够买一台本田雅阁了。车身外部带有亮黑风格套件，原车主后期又增加了些白色线条涂装。虽然HuracanTecnica现已降临，但论外形规划，HuracanEVO仍旧颜值在线，拉风的外观也是小牛的重要卖点。棱角清楚的大灯辨识度很高，带有一股狠劲，远近光、日行灯都是LED光源。

旁边面概括线条近几年都没啥改变，原车主在门板下方增加了意大利国旗三色拉花（后期加装），4200选装了车门灯。轮毂看起来十分运动，这是花了53300选的20寸Aesir钻石切面轮毂，调配21200的黄色制动卡钳，轮胎是倍耐力的PZERO，前胎宽度2后胎330的扁平比在民用车里归于极致运动了。

车辆选装了“生活方式套件”，这项选装依据车辆装备组合差异，包括的项目有所不同，费用也不相同。在这台HuracanEVORWD上包括了通明发动机舱盖、底盘升降、前后泊车传感器（雷达），选装费用为38300。透过发动机盖能够看到里边V10的发动机铭牌，上面有一串数字，代表气缸焚烧次序。排气规划在中心，双出，而老款Huracan（非EVO）排气坐落车尾底部两边，且是四出，这点很简单区别新老款。车牌框上方有个后视摄像头，选装费用342底部是车身同色扩散器。

小牛的内饰根本都是双色风格，算是必选项目了。这台车是EVO风格内饰，运动风格双色真皮，带五颜六色缝线（Giallo黄，与车身色彩很调配）。双色真皮内饰选装需加574缝线15000。车内还选了兰博基尼智能手机界面（支撑AppleCarPlay），这个跟内饰相同的，57400。小牛进入EVO年代后，车内科技感仍是提高了，标配了全液晶仪表盘跟8.4英寸中控大屏。车内首要装备了多媒体播映、导航、蓝牙/电话、主动分区空调、倒车印象（已选装）、手机互联（已选装）。

全真皮的座椅舒适性在超跑里算不错的。真皮座椅在EVORWD里也是肯定的干流选装，很少客户会选11万多的那个赛车座椅，究竟真要寻求赛道竞技，就直接上STO了。主副驾都带电动调理以及加热功用，座椅头枕上带兰博基尼品牌刺绣。

虽然小牛的动力规范有十多年没变，仍旧是了解的5.2升V10天然吸气，但功率、扭矩、热效率、燃油经济性都在提高。HuracanEVORWD作为全系门槛最低的车型，马力也有611匹，峰值扭矩560牛米，混合喷发供油，加95的油就行了。变速箱仍是7挡湿式双聚散，中置后驱，前后悬都是双叉臂独立悬架，带可变转向比功用及后桥限滑差速器。零百加快成果3秒关于一台没有任何电机驱动，也没有涡轮增压的车来说，这个成果其实很不错了。这仍是后驱的RWD，如果是四驱的EVO，只须要2秒9破百，那就适当厉害了。

从上一年下半年开端，Huracan的行情就在走下坡路。在本年2月份时新车含消费税装备总额最低可控制在280多W，但像选装了珍珠油漆的车源仍是没有低于300W的，落地也得330W往上了，并且现在新车带珍珠漆的车源特别少。付先生也是考虑到这两个要素，所以把方针放在寻找时刻近、路程少、车况好的准新级二手车源上。

付先生跟咱们是老朋友了，这次谈这台小牛也是“驾轻就熟”。首要车自身是看中了，表里色彩、选配、路程、上牌时刻都没问题，剩余的便是JG跟车况。JG最终谈到280W，付先生觉得也差不多了，能够承受，随后约好28号验车。验车是找的第三方独立检测组织，由于付先生公司还有其他工作，就让咱们全程跟进验车以及后续的过户。