落地9万元的合资品牌轿车，还配6AT变速箱，别克英朗值得买吗？

跟着自主品牌的兴起，旧日被合资品牌独占的紧凑型车市场现在现已呈现出百家争鸣的局势，在销量排行榜排名比较靠前的车型中，不只需咱们熟知的轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌等，还涌现出秦PLUS、帝豪、星瑞、逸动PLUS等新面孔。

一方面标明咱们自主品牌在紧凑型轿车市场中所占的比重越来越大，另一方面也促进合资品牌车型不断经过降价来交换销量。就比方咱们今日要说的这款车——别克英朗。

作为别克品牌曾经在紧凑型轿车市场中的销量主力，英朗巅峰期间乃至能够叫板轩逸、朗逸等，但到了2018款的时期，这款车全系换成了1.0T和1.3T发动机，要害还都是三缸机，这下可巧便不乐意了，加上同级别傍边有了更多的挑选，所以可巧便纷繁转投其它车型的怀有。即便英朗后续的优惠起伏越来越大，现已和自主品牌紧凑型轿车相差无几，但咱们仍是不买账。

终究在2021款的时期，英朗无法只能撤销1.0T三缸发动机，换成1.5L四缸发动机，但优惠大了想要再回收来就比较难了，因为在可巧心目中现已为英朗打上了标签，因而这款车只能在四缸和优惠两种条件都满意的状况下，才令销量渐渐有所起色。

值得一提的是，英朗最走量版别模范1.5L主动精英型优惠起伏最大的时期8.5万元左右即可落地，现在尽管有所缩水，但落地也只在9万元左右。下面咱们就来看看这款车终究值不值得挑选。

关于英朗的外观，却是没什么好说的，尽管谈不上冷艳，但放在当下仍旧不显得过期，归于比较耐看的类型。当然，最主要的仍是别克LOGO，尽管合资品牌和自主品牌之间的影响力距离正在不断弱化，但在一些三四线小城市，仍是普遍认为合资品牌比较有排面，这也是1.5L四缸英朗在三四线小城市比较受欢迎的重要原因之一。

抛开合资品牌的身份不谈，咱们来看看9万元左右落地的别克英朗在产品力方面的体现。不必多说，整个内饰能看到的根本都是硬塑料，仅仅在门板参加有少数的皮质包裹。仪表盘是由3.5英寸显现屏+机械指针组成，中控屏也只需7英寸，放在当下现已显得比较过期，但好在倒车印象、CarPlay、CarLife、车联网等比较有用的装备却是有所装备。

别的，英朗还配有胎压显现、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅佐、单天窗、方向盘多功能操控、LED远/近光灯、日间行车灯、主动大灯、外后视镜电动调理/加热、后排出风口、全车4个安全气囊等装备，而手刹是机械式、打火用钥匙拧、座椅调理是手动的、空调也是手动的。从装备体现来看，这款车把一些常常运用到的装备根本都给你了，其他可有可无的装备则没有装备，以此来降低成本，因而关于整个用车体会来说并不会发生较大影响。

英朗的这台1.5L天然吸气发动机最大功率113马力，峰值扭矩为141牛·米，从数据来说天然也能猜到它的动力体现，但买这款车的可巧更多是用来上下班或许买菜代步，他们更多的是垂青经济省心。笔者实践驾驭下来的感触便是，假如在城市道路行进，尽管动力谈不上充分，但大不了就把油门踩深一点，转速拉高今后也不会觉得特别肉，或许仅有令人感觉不太好的便是能够听见发动机的噪音，但只需不是急加快，噪音也还在承受规模之内。

值得一提的是，英朗还装备了后多连杆独立悬架，尽管听起来要比扭力梁式非独立悬架愈加高档，但实践体现和非独立悬架并没有太大差异，乘坐舒适性比较一般，不过拿来敷衍日常铺装路面的话，倒也不必过分忧虑。

而在经济性方面的体现则是英朗的强项，这台1.5L天然吸气发动机只须要加92号汽油即可，而且归纳油耗在7.5L/100km，同级别傍边归于中规中矩。不过，匹配的是6AT变速箱，对双聚散或CVT变速箱心存顾忌的可巧来说，6AT变速箱明显更契合他们的食欲。

总结下来便是，花9万元左右买别克英朗，你能够得到满意日常运用需求的装备，而且1.5L天然吸气发动机+6AT变速箱的动力组合运用起来，不管是燃油经济性仍是稳定性，也都可圈可点。更重要的，仍是合资品牌，关于许多不明白车的可巧来说，即便吉祥帝豪、长闲适动PLUS等自主品牌车型的装备更高、动力更强，但合资品牌的身份仍旧会更具吸引力。

假如仅仅想家用、上下班代步，并寻求必定体面的话，英朗无疑是一款比较值得挑选的车型。但须要留意的是，现在这款车因为比较老旧，别克正逐渐用威朗Pro替代其方位，因而英朗现已根本没有现车，这点从其11月销量仅有411台便可得知。最终，咱们觉得花9万元左右买别克英朗值吗？（文/适意）