8万买一辆2010款林荫大道，如果是你会买吗？

我就说买二手车的人越来越多了嘛！这不，就在昨夜，我大学一室友告诉我说，仅花8万就买一辆3.0L排量V6后驱的别克林荫大道，心里哪个乐滋滋啊，就像娶媳妇似的。那接下来我就我们讲讲一辆仅花8万就买到的别克林荫大道。

这辆国产2010款林荫大道并不是真实含义上的林荫大道，他其实仅是借用了林荫大道这个姓名。说起这辆国产林荫大道的前史，还得追溯到上海通用在此前分娩的一款名叫“荣御”的车型，严厉含义来说国产的“林荫大道”车型其实便是上海通用“荣御”车型的换代车型，仅仅由于荣御的销量惨白，从头更名立户了。而“荣御”的原型车则是来自澳洲霍顿（Holden）的WLStatesman车型。Ps：霍顿Statesman车型在澳洲可谓是众所周知的车型。别的传统别克林荫大道在2005年现已停产；而这辆借名的林荫大道在2011年也现已停产了。

我们知道这辆林荫大道非彼林荫大道之后，就该好好介绍一下我大学室友花8万购买的林荫大道了。

车型：林荫大道2010款3.0奢华版

指导价：36.99万元

上牌日期：2010年7月

行进路程：17.82万公里

成交价：8万元

林荫大道的外观规划仍是比较有气势的，前脸的上下进气口均选用镀铬装修，上看去比较有层次感，前脸大灯选用透镜氙气大灯，带有清洗和转向辅佐功用。健康的车身线条在尾部收紧，全体浑圆而丰满。尾灯选用了LED灯源规划，横向镀铬装修和双出排气管使林荫大道的尾部仍旧充满了气势。整个外观的造型和规划，给我的感觉便是典型的美式商务车，一起又不乏稳健。Ps：从外观上来看，这辆林荫大道算是保养的不错，简直找不到显着的伤痕及喷漆的痕迹。

翻开发动机舱，首要第一眼看到的是3.0LV6发动机，该发动机搭载在通用旗下高级车型中，像老款凯迪拉克SLS赛威和凯迪拉克CTS上。最大马力是254Ps，最大扭矩是254N·m。别的该车匹配的是6挡手自一体变速箱。这款动力系统虽然表现不错，可是车重将近2顿的林荫大道来说，油耗表现仍是适当的惊人的。Ps：值得注意的是，该车的水箱结构是从头替换的，阐明车头部分从前发生过事端，但好在没有伤及发动机和前纵梁和大梁。

林荫大道的内饰接连了别克的一向风格，看上去比较上档次，加上合作实木的装点更是表现出了奢华感。不过在我看来，林荫大道的一切亮点都表现在后排，后排座椅广大扎实，长期乘坐不会有疲惫的感觉。林荫大道后排的整个规划和装备都是为营造出奢华舒适的商务车气氛。关于这一点林荫大道接连4次入选为博鳌亚洲论坛礼宾用车，便是最好的阐明。

从这辆行进了17.82万公里的林荫大道来看，内饰的磨损和折旧仍是十分显着的，这些在方向盘上表现得酣畅淋漓。（我现已主张大学室友换一套真皮了。）

别的，从两边的车门螺丝和A/B/C柱人状况来看，该车的车身是无缺的，没有发生过重大事端。由于车门螺丝没有拆开的痕迹，A/B/C柱没有焊切、变形、钣金修正的痕迹。

从林荫大道的后备箱空间来看，和其他许多中大型轿车相同，算是根本上满意日常运用，后排座椅相同不能放倒，实用性方面稍微差了点。

后围板没有焊切、钣金修正、变形的现象；别的血条槽也没有皱褶、钣金修正的痕迹；阐明该车的车尾没有发生过重大事端。

总结：

从上面的状况来看，该车除了水箱结构替换之后，其他一切正常，整个车况杰出。在我看来，林荫大道仅有欠好的当地便是油耗太高，特别是在拥堵的一线商场，不是一般人能接受得起的，而林荫大道销量惨白根本也是由于如此。整体而言，8万买一辆2011款中大型林荫大道仍是比较合算的。我们觉得呢？