【图】英朗内饰

● 乘坐空间相差无几

在换代之前，朗逸的后排空间归于这等级的中流水平，而宝来就差的比较多了。换代后两台车来到了同一起跑线，两拳多的腿部空间日常运用是肯定没问题了，除了中心地板有点高这个小缺陷外，朗逸和宝来比较上一代车型前进显着。英朗中期改款对空间没什么影响，处在这等级的干流水平，后排腿部空间还要比宝来和朗逸大一点，并且后排中心的凸起没那么严峻，对中心乘客影响相对较小。



两车实践的乘坐空间体现十分挨近，的体会者来到前排，头部空间还剩下四指；坐入后排时，头部空间仍是剩下四指，腿部空间则还有两拳多。仅仅C4世嘉后排中心方位地板凸起起伏稍大，且纵向间隔缺乏，舒适性不如英朗。关于家用车来说，乘坐空间肯定是用户最关怀的，乃至是决议购买的主要要素，那这两款车型的体现又是怎样的呢？从片面乘坐感触来看，英朗的座椅也要比朗逸稍好一点点，就一点点罢了。英朗的驾驭席座椅具有6向手动调理功用，而朗逸则再多一个腰靠调理，功用更丰厚。但也有个坏消息，朗逸的靠背调理仍然是旋钮式的，用起来真不太便利。

通过比照，两车的乘坐空间水平适当，身高的体会者在前排和后排都能有满意的空间，一起乘坐4名乘客空间很够用。但假设要搭乘5名乘客的时期，朗逸的后排体现就没英朗好了，后排地板凸起较高，双脚无法平方在上面，舒适性打了扣头。

座椅方面，两车选用的都是手动调理座椅。其间主驾驭席均为6向调理，副驾驭为4向。原料方面，英朗选用的是原料+皮革的混搭，不管触感仍是视觉层次感都要比威朗所运用的纯织物原料更上层次。

不过在乘坐舒适性方面，两者的体现差异并不大，通过实践体会，我觉得不管是英朗仍是威朗的座椅舒适性都十分不错，并且我能够很担任的说，它俩座椅舒适性在紧凑型车坛，肯定算是中上游水准。

『注：空间体会用威朗为 20T 双聚散旗舰型，其空间与15S 主动进步型共同』
后排中心方位的舒适性也还不错，主要是地板凸起较小，并且脚下的空间比较殷实，不过仍旧没有给中心乘客装备头枕。

● 乘坐空间体会

我想您也能意料的到，英朗GT与XT在前排空间方面不会有多大差异，事实上也是如此，身高为1.78米的乘客调到适宜的驾驭方位后，头部还有正好一拳的空间，关于紧凑型车来说，这个成果仍是令人满意的。

咱们体会的1.6T新锐运动版选用的是运动座椅，坐垫和靠背的支撑部位都很长，包裹感十分不错，略有惋惜的是它不是电动调理的。别的，咱们也发现了一个小小的BUG：在调理后背时或许会夹到手！ 门板上的扶手很柔软，宽度和长度至少关于我这个正常身段的试乘人员来说仍是比较抱负的，而中心扶手就不那么令人满意，尽管它能够弹性，但即便拉到最长的方位，仍是感觉有些偏短，并且这时会献身一个放水杯的方位。后排座椅的坐垫长度还能够，坚持前排座椅不动，后排腿部到前排还有一拳+三指的空间，这得益于的轴距；在头部空间方面，纵然有凹槽来改进空间，但体现仍然欠抱负，当然，日常乘坐时一般不会那么“有板有眼”，由于腿部空间还不错，身体下滑一些乘坐会改进一些头部空间偏小的情况。后车门上的扶手和中心扶手都存在同一个问题，便是长度太短，无法给予乘客手臂满意的支撑。后排中心座椅的舒适度十分有限，它的全系车型都没有中心头枕，并且腿部放脚的空间很小，只能侵吞周围乘客的方位。别的，后排中心的坐垫和靠背都较高，并且坐起来硬邦邦的，或许与这套运动座椅有关，不知道真皮座椅车型的乘坐情况是否如此。英朗GT并没有为后排乘客预备烟灰缸，不过这也不算缺陷，烟仍是不抽为好！

并且脚踏实地地说，这款织物运动座椅从原料到包裹性都不负运动之名，不管是靠背仍是座垫，都能将人的上身与大腿安稳在座椅之内，并且平衡把握得不错，并不会感觉被裹得很紧，至少以孟教师身高体重80KG的身段不会，至于说像韩路那种身高体重170斤的会不会就不太清楚了。调理方法为纯手动，凹凸可调的规模仍是很广的，顺带说一句方向盘的上下前后可调起伏也比较大。

前排头部空间很富余，前面现已介绍过孟教师的身高，一拳左右的余量并且是带天窗的车型，彻底能够了。而实践上，关于前排的头部空间我从来没有忧虑过，这是由于从外面就能看出，尽管英朗XT的A柱歪斜得很显着，可是整个中控台占了不少面积，所以驾驭员的方位相对来说靠后一些，由于头部空间并没受什么影响。可是，后排的腿部空间就显着受到了影响。

前面咱们现已说过，英朗XT的轴距到达了，这在同等级里肯定不弱了，但问题是实践乘坐中它的后排腿部空间并不超卓，这是怎么回事呢？便是我前面说过的那个原因，从车身旁边面就能发现，车头自身就有点长，方向盘的方位也比较靠后。相同令我忧虑的还有后排头部空间，这从车顶的曲线与C柱就不难看出忧虑是有原因的，新君威也是一个为流线造型放弃后排头部空间的实例。不过好在这回规划得很聪明，后排顶篷有显着的凹面，为后排乘客争取了更宽余的头部空间，余量也因而到达了一拳的程度，这个空间体现足矣。

后排座椅的视点值得表彰，这里边或许存在必定的个人要素，由于每个人关于乘坐感觉的要求不尽相同，至少以我的体会来说我对英朗后排靠背的视点十分满意，既能够充沛放松，又不至于过仰而感觉不舒服。座垫长度，归于正常规模。后排的扶手尽管短了点，可是胜在既广大又能储物，除了两个水瓶以外还有一个方方正正的储物格能够用。

从个人视点动身，我觉得纯手动调理是彻底能够承受，巩固、经用，使着也快捷，假设我是购买者应该不会对1.6T的这个规划有定见；而有疑问的是1.8L车型！作为该排量的顶配，眼前的赤色英朗居然只要前/后调理是电动，不知这还是不是显层次的装备？总归我不大能承受……

点评完前排咱们再去后边瞅瞅，从参数上看，英朗的轴距现已到达，比较竞争对手——高尔夫现已确立了优势（后者为），的距离虽然不能彻底体现在后排空间，但至少会让你满意对腿部的更高要求！